为什么是两个枢纽
多数货代要么在沿海，要么在内陆。我们把办公室放在同一个问题的两端：货从海路进深圳，从内陆上班列去欧洲。两端各设一处，衔接就变成我们的工作，而不是你的麻烦。
也正因为如此，我们可以用一份合同、一套单证，报出一条从中国海港到欧洲门点的整段价格，而不是把两家供应商缝在一起。
深圳 · 沿海门户
公司注册地在深圳罗湖。海运进口、出口集拼与平湖南铁路站场同处一城，海港货物不必先横跨半个中国就能转上班列。
西安 · 内陆铁路枢纽
第二处办公室设在西安快线的始发地。发往马拉舍维奇、汉堡、杜伊斯堡、布拉格、米兰与布达佩斯的班列由此开出，我们的时效承诺也在这里定下。
公司信息
- 成立时间
- 2026 年
- 办事机构
- 深圳、西安
- 签约车站
- 中国 9 个
- 运输方向
- 中欧双向
- 货物类型
- 整箱与拼箱
- 运输方式
- 铁路、海运、公路、空运、多式联运
我们具体做什么
- 中欧双向固定班列的整箱与拼箱订舱
- 全国范围提货，欧洲门到门派送
- 沿海港口与内陆车站的铁路仓储
- 两端报关、保税操作与集拼分拨
- 按统一口径提供每票货物的时效与排放数据
办公地点
西安办事处
中国陕西省西安市
负责班列订舱与西安快线班期安排。